מול הדרישות של קבלי-על למכוניות נוסעים, כגון מתח גבוה, התנגדות פנימית נמוכה, פריקה עצמית נמוכה, התאמה חזקה לסביבה מכנית ואקלימית, חיים ארוכים ואמינות גבוהה, GMCC פיתחה בהצלחה את תא ה-330F, ופרצה את החומר והחומר והאקלים. מערכת כימית, אלקטרודה יבשה, וטכנולוגיית ריתוך לייזר אוזן מכל קוטב להשגת התנגדות פנימית נמוכה במיוחד, אמינות גבוהה במיוחד ויתרונות תכנון מבנה ניהול תרמי ובטיחותי;בינתיים, תא 330F עבר מגוון של מבחני ביצועים קפדניים ותקנים בינלאומיים, RoHS, REACH, UL810A, ISO16750 טבלה 12, IEC 60068-2-64 (טבלה A.5/A.6), ו-IEC 60068-2-27 , וכו' בהשוואה לתא EDLC בגודל 46 מ"מ, תא 330F פופולרי במיוחד בקרב לקוחות רכב בשל גודלו הקטן, המשקל הקטן יותר וצפיפות ההספק הגבוהה יותר.ניתן לעשות שימוש נרחב בתאי 35 מ"מ 330F ביישומי אספקת מתח נמוך לרכב נוסעים, כגון שוק 12V, 48V.
מפרט חשמלי | |
סוּג | C35S-3R0-0330 |
מתח מדורג VR | 3.00 וולט |
מתח נחשול VS1 | 3.10 וולט |
קיבול מדורג C2 | 330 F |
סובלנות קיבולת3 | -0% / +20% |
ESR2 | ≤1.2 mΩ |
זרם דליפה IL4 | <1.2 mA |
קצב פריקה עצמית5 | <20% |
זרם קבוע IMCC(ΔT = 15°C)6 | 33 א |
מקסימום נוכחי IMax7 | 355 א |
נתח זרם קצר8 | 2.5 kA |
אנרגיה מאוחסנת E9 | 0.41 וואט |
צפיפות אנרגיה אד10 | 5.9 וואט/ק"ג |
צפיפות כוח שמיש Pd11 | 13.0 קילוואט/ק"ג |
Power Impedance תואם PdMax12 | 27.0 קילוואט/ק"ג |
מאפיינים תרמיים | |
סוּג | C35S-3R0-0330 |
טמפרטורת עבודה | -40 ~ 65 מעלות צלזיוס |
טמפרטורת אחסון13 | -40 ~ 75 מעלות צלזיוס |
התנגדות תרמית RTh14 | 11.7 K/W |
קיבול תרמי Cth15 | 81.6 J/K |
מאפיינים לכל החיים | |
סוּג | C35S-3R0-0330 |
חיי DC בטמפרטורה גבוהה16 | 1500 שעות |
DC Life ב-RT17 | 10 שנים |
מחזור חיים18 | 1,000,000 מחזורים |
חיי מדף19 | 4 שנים |
מפרט בטיחות וסביבה | |
סוּג | C35S-3R0-0330 |
בְּטִיחוּת | RoHS, REACH ו-UL810A |
רֶטֶט | ISO16750 טבלה 12 IEC 60068-2-64 (טבלה A.5/A.6) |
הֶלֶם | IEC 60068-2-27 |
פרמטרים פיזיים | |
סוּג | C35S-3R0-0330 |
מסה מ | 69.4 גרם |
מסופים (לידים)20 | ניתן להלחמה |
ממדים21גוֹבַה | 62.7 מ"מ |
קוֹטֶר | 35 מ"מ |